雖然來回多了大約200元台幣，但還是選擇搭乘水晶車廂好了，畢竟很多地方都搭得到纜車，但可以從透明車底看見河流山林景觀的纜車目前全球可能只有這一處。搭乘昂坪纜車參拜寶蓮禪寺大佛，在心經簡林尋求新的人生體悟，這是香港近來最熱門的旅遊景點之一，因為是亞洲最大的纜車系統，每天都有一堆國內外遊客排隊。
大嶼山是香港的第一大島，機場與迪士尼樂園都是設於此，從纜車上可以看到機場，但看不到迪士尼。大嶼山放眼所及盡是青山綠地，是香港人踏青的好去處，纜車未建之前，從山下坐車到山頂要1個多小時，搭乘纜車則只要25分鐘，大大縮短了交通的時間。
纜車是一項有趣的交通工具，它主要的任務應該是運輸，但因為可由如同飛翔的角度飽覽山川河流面貌，於是，搭纜車常成為主要的旅遊目的；昂坪纜車開通之後，如預期成為香港的熱門旅遊點。
坐在纜車上，北大嶼山郊野公園、南中國海、東涌灣、香港機場景色盡收眼底，若是選擇搭乘票價較高的水晶車廂，其底部為全幅透明玻璃，就像一個會變換內容的畫框，剛開始時有道路、有汽車駛入，然後是有船隻穿越的河流，當纜車沿著樹林上方走，就是無盡的綠意，再行一段，看見蜿蜒在山林裡的步道以及一步一步賣力走著的登山客，從山下到走到山頂，聽說要4個小時。 
(圖／在雲霧中隨風擺盪的纜車，有點刺激也有點奇幻的味道。王以瑾攝影) 
(圖／水晶車廂可由四週玻璃及底部看風景，感覺很特別，多花200元應該是值得的。王以瑾攝影)
大嶼山這座纜車行駛距離相當長，達5.7公里，中間有兩個轉向站，但都不開放遊客上下車，一趟旅程單程就要將近半小時，相當過癮，風勢較強時車廂在空中增大幅度擺盪，風聲咻咻地吹進透風口，小有刺激但安全無虞。
昂坪纜車目前有109部車廂，標準車廂可以載運17名乘客，其中有7個是站位，而水晶車廂只能載10名乘客，不設站位；標準車廂與水晶車廂的比例為3:1。
搭乘纜車上山之後，可遊逛古色古香的昂坪市集、寶蓮禪寺、參拜大佛，或是稍走一點路，大約10分鐘路程，穿越一片林子可達心經簡林，這裡也是鳳凰山的登山口。 
(圖／纜車終點的昂坪市集，為商店聚集之處，可採買紀念品、用餐，另有兩間與佛有關的影院。王以瑾攝影) 
(圖／寶蓮禪寺有百年歷史，是香港相當有名的大型寺廟。王以瑾攝影) 
(圖／天壇大佛是大嶼山的地標。王以瑾攝影)
天壇大佛是大嶼山的地標，由203塊青銅組成，高26.4公尺，但要親近大佛可不容易，要先爬完268個階梯，看到佛前一條筆直的階梯讓人未爬先腳軟，這是許多人直接選擇放棄的原因。大佛底設有靈骨塔，知名藝人梅艷芳的骨灰就是安置在此。
心經簡林，是將《心經》刻在木柱上的木刻群，38根木柱以∞的方式排列，象徵「無限」和「無量」，每一根木柱都是對半切的楠木，異常壯觀且大手筆，寶蓮禪寺的財力雄厚可見一斑。
心經簡林旁是鳳凰山的登山口；海拔934公尺的鳳凰山是香港第二高峰，也是觀日出的最佳地點。 
(圖／台灣有稻草做的稻草人，香港則有椰子葉做的稻草人，不過，這些在前往心經簡林路上的稻草人並沒有趕鳥的任務，只是可愛的裝飾。王以瑾攝影) 
(圖／前往心經簡林的路上是十足的郊外風光，這個時節正逢野棉花開花，香港稱它為肖梵天花，這條10分鐘的步徑有相當多的族群。王以瑾攝影) 
(圖／心經簡林每一根木柱都是對半剖的樹木，每一根木柱上刻有一句心經，以∞的方式排列，也許體質敏感的人可以在此有所體悟。王以瑾攝影)
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